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Si sa, tra tutti i mezzi che circolano per le nostre strade, le moto sono quelle che possono mettere a rischio la salute di chi le utilizza. Da “centauro” (definirmi un vero centauro guidando tutti i giorni lo scooter non \u00e8 proprio vero) con parecchi chilometri alle spalle non posso che confermare la cosa. Mi \u00e8 capitato spesso di vedere incidenti con coinvolti mezzi a due ruote e non sempre i danni alla persona sono stati lievi.<\/p>\n
Ebbene \u00e8 stato approvato o \u00e8 ancora in fase di disamina un nuovo disegno di legge per apportare delle sostanziali modifiche al codice della strada, le pi\u00f9 interessanti sono proprio quelle per i centauri di ogni et\u00e0 ed equipaggiati di mezzo a due ruote (credo anche i quad potrebbero essere interessati) dal cinquantino in su.<\/p>\n
Il disegno di legge \u00e8 il n\u00b0 1720, che si occupa anche di altre cose oltre che interessarsi dei centauri:<\/p>\n
\nArt. 171 – (Dotazione di sicurezza per la conduzione di veicoli a due ruote) <\/p>\n
1. Durante la marcia, ai conducenti, e agli eventuali passeggeri, di ciclomotori e motoveicoli \u00e8 fatto obbligo di indossare indumenti e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo di tipo omologato, in conformit\u00e0 con i regolamenti emanati dall’ufficio europeo per le Nazioni Unite – Commissione economica per l’Europa e con la normativa comunitaria. <\/p>\n
2. Ai fini di cui al comma 1:
a) per i veicoli fino a 11 Kw \u00e8 obbligatorio l’utilizzo del casco integrale; (NDR: la vespa, lo zip, e tutti gli scooter da citt\u00e0)
b) per i veicoli da 11 Kw a 25 Kw \u00e8 obbligatorio l’utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani, e di giacca tecnica con protezioni per spalle e gomiti;
c) per i veicoli da 25 Kw a 52 Kw \u00e8 obbligatorio l’utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani, e di giacca tecnica con paraschiena integrale e con protezioni per spalle e gomiti;
d) per i veicoli oltre 52 kw \u00e8 obbligatorio l’utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani e di una tuta tecnica o di una giacca tecnica con paraschiena integrale e con protezioni per spalle e gomiti e di pantaloni tecnici con protezioni per fianchi e ginocchia. <\/p>\n3. Sono esenti dagli obblighi di cui al comma 2, i conducenti e i passeggeri:
a) di ciclomotori e motoveicoli a tre o quattro ruote dotati di carrozzeria chiusa;
b) di ciclomotori e motoveicoli a due o a tre ruote dotati di cellula di sicurezza a prova di crash, nonch\u00e9 di sistemi di ritenuta e di dispositivi atti a garantire l’utilizzo del veicolo in condizioni di sicurezza, secondo le disposizioni del regolamento. <\/p>\n4. Chiunque viola le disposizioni di cui ai commi 1 e 2 \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 74 a euro 299. Quando il mancato uso degli indumenti e del casco riguarda un minore trasportato, della violazione risponde il conducente. <\/p>\n
5. Chiunque importa o produce per la commercializzazione sul territorio nazionale e chi commercializza indumenti e caschi protettivi per motocicli, motocarrozzette o ciclomotori di tipo non omologato \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 779 a euro 3.119. <\/p>\n
6. Gli indumenti e i caschi di cui al comma 5, ancorch\u00e9 utilizzati, sono soggetti al sequestro ed alla relativa confisca, ai sensi delle norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI<\/p>\n<\/blockquote>\n
Da questo testo emergono molte cose che potrebbero far preoccupare chi solitamente la moto o lo scooter li utilizza solo per circolare in citt\u00e0, dove i nemici giurati dei centauri sono (studio di alcuni mesi fa condotto dall’ACI in collaborazione con l’omologo spagnolo) le buche, le strisce pedonali e le righe in genere che diventano scivolose con la pioggia, i tombini e poi la scarsa attenzione di chi guida. Molti incidenti avvengono spesso tra moto che si scontrano tra loro, ma anche l’eccessiva velocit\u00e0 di conduzione del mezzo e cos\u00ec via. <\/p>\n
Il problema \u00e8 che sarebbe una follia pensare di dover circolare per le strade delle citt\u00e0 con un casco integrale durante il periodo estivo, con conseguente rischio di cuocersi la testa sotto il sole canicolare, aggiungendo anche guanti e giacche tecniche (che oltretutto costano anche dei bei soldi), con conseguente rischio di farsi venire un colpo per il troppo caldo. <\/p>\n
Sarebbe forse pi\u00f9 sensato obbligare i centauri ad indossare abbigliamento tecnico in caso si percorrano le autostrade e le strade di grande scorrimento, dove le velocit\u00e0 sono maggiori che in citt\u00e0. Dall’altra parte dovrebbero essere obbligati i comuni ed i gestori delle strade ad intervenire rapidamente per riparare le buche, rimuovere olio e gasolio persi dai veicoli oltre a rimuovere la sabbia dalle curve. Il tutto per cercare di migliorare una condizione che ora penalizza molto la sicurezza di chi gira abitualmente per lavoro (ma anche per diletto) sulle due ruote, cercando di non congestionare ulteriormente le strade delle citt\u00e0. <\/p>\n
Sembra che il governo abbia fatto pressioni per modificare queste potenziali nuove regole, trovandole un po’ assurde e complesse da applicare e far rispettare. Ora non resta che aspettare. <\/p>\n