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E\u2019 da veramente tanto che non scrivevo di una delle tante auto definibile supercar e la cosa mi \u00e8 un po\u2019 mancata fino a quando girando per il web ho incrociato un video che me ne ha fatto ricordare una di qualche anno fa e che mi \u00e8 sempre piaciuta.<\/p>\n
La macchina di oggi \u00e8 la poco conosciuta e poco apprezzata (a mio avviso) auto che \u00e8 sempre stata molto elegante, poco appariscente e con prestazioni veramente incredibili. La Honda NSX (conosciuta in America con il marchio Acura) pi\u00f9 di 15 anni fa aveva prestazioni molto vicine a quelle della Ferrari 348, quindi non proprio una vettura cos\u00ec tranquilla.<\/p>\n
La concept car era nata nel 1984 dalla matita di Pininfarina e si chiamava HP-X, acronimo di \u201cHonda Pininfarina eXperimental\u201d, poco tempo dopo la Honda decise di produrre la vettura in serie e il nome veniva cambiato in NS-X, e cio\u00e8 \u201cNew Sportcar eXperimental\u201d.<\/p>\n
L\u2019NSX doveva diventare la diretta concorrente dell\u2019allora Ferrari 328, ma l\u2019arrivo della 348 ha imposto una rivisitazione della vettura per allinearla alla nuova auto del cavallino.<\/p>\n
I primi modelli della NSX erano mossi da un 2.0 litri a 6 cilindri, sostituito rapidamente da un 3.0 litri V6 VTEC che ne hanno elevato le prestazioni.<\/p>\n
La macchina, nonostante la linea molto sobria \u00e8 stata pionieristica sotto il profilo costruttivo con telaio, sospensioni e carrozzeria in alluminio con un risparmio in termine di pesi considerevole rispetto a vetture realizzate in acciaio.<\/p>\n
Inoltre anche il comparto tecnologico non \u00e8 stato da meno, ABS a canali indipendenti per le 4 ruote, il motore VTEC con regolazione elettronica della valvola a farfalla e bielle in lega di titanio per sopportare giri del motore superiori.<\/p>\n
Le prestazioni della macchina sono state oggetto di attente valutazioni e prove per ottenere una macchina potente e veloce ma anche facile da guidare e soprattutto affidabile, allo sviluppo ha anche partecipato Ayrton Senna.<\/p>\n
La potenza del motore, nonostante i continui sviluppi, \u00e8 rimasto con una potenza massima oscillante tra i 270 ed i 277 cv fino ad arrivare ai 290 cv (motore 3.2 litri). L\u2019attenzione della casa giapponese negli anni ha lavorato molto sulla riduzione dei pesi e sulla guidabilit\u00e0, con continue modifiche alle sospensioni e alla ripartizione dei pesi.<\/p>\n
Come dicevo in apertura la macchina \u00e8 poco conosciuta, sar\u00e0 sicuramente nota ai videogiocatori della serie Need For Speed che la ricorderanno nel primissimo gioco uscito anni fa, per poi sparire per lungo tempo e alla fine riapparire negli ultimi giochi della stessa serie.<\/p>\n
Ora lascio spazio ad un bellissimo video che la mostra in tutta la sua eleganza dopo un piccolo lifting che la rende ancora pi\u00f9 interessante.<\/p>\n