L’altro ieri mi sono lamentato della tempesta perfetta del traffico, la situazione \u00e8 degenerata a causa della congiuntura di allerta meteo, un evento fieristico e la chiusura di una strada, mescolando il tutto la citt\u00e0 \u00e8 rimasta bloccata per gran parte della giornata <\/p>\n\n\n\n
Per chi non \u00e8 di Genova \u00e8 difficile comprendere il disagio di una citt\u00e0 abitata da poco pi\u00f9 di 500.000 persone, lunga e stretta, incastrata tra mare e colline.<\/p>\n\n\n\n
Molte citt\u00e0 hanno forme pi\u00f9 pratiche, tendenzialmente circolari e pertanto facilmente hanno strade che permettono di girare intorno alle zone dove sorge il caos. Genova di fatto ha poche strade che la attraversano.<\/p>\n\n\n\n
Esiste la cos\u00ec detta sopraelevata, Strada Aldo Moro, che collega di fatto centro e levante cittadino, poi ci sono le varie via Gramsci, Via Milano, Corso Italia, Corso Europa, che semaforo dopo semaforo collegano ponente e levante, infine circonvallazione a monte, rete di strade collinari che portano un po’ ovunque e che collegano parzialmente centro e parte iniziale del ponente cittadino. Poi esistono e due strade per valle che discendono dai quartieri collinari da e verso il centro cittadino.<\/p>\n\n\n\n
Esiste l’autostrada ma a causa di cantieri da cinque anni \u00e8 facile rimanere imbottigliati anche a causa di continui incidenti.<\/p>\n\n\n\n
La rete di mezzi pubblici va un po’ ovunque ma ha grossi problemi causa traffico e scarsit\u00e0 di mezzi e rotture. Esiste una metropolitana che dal centro citt\u00e0 va verso ponente per poi salire a monte, tagliando fuori uno dei quartieri pi\u00f9 popolosi (Sampierdarena) e vari ascensori e cremagliere che funzionano a singhiozzo.<\/p>\n\n\n\n
Cos\u00ec ci si sposta con mezzi propri per arrivare a lavorare o per fare le commissioni.<\/p>\n\n\n\n
Molte volte sento dire che chi lavora pu\u00f2 comodamente prendere i mezzi, vero, se queste persone vanno in una ditta o in un ufficio e vi permangono per otto ore, nulla da obiettare.<\/p>\n\n\n\n
Personalmente il mio lavoro, geometra, mi porta a dare continui spostamenti tra cantieri, clienti, uffici e altri appuntamenti, sono arrivato a percorrere anche 150 km in un solo giorno. Solitamente cerco di fare il pi\u00f9 degli spostamenti in scooter, pi\u00f9 rapido e facile da parcheggiare rispetto all’auto, ma alle volte mi tocca usare la macchina riducendo la quantit\u00e0 di spostamenti dovendo tenere conto del traffico e la ricerca di parcheggi.<\/p>\n\n\n\n
Ieri c’\u00e8 stata la dimostrazione di quanto sia fragile la nostra viabilit\u00e0, un problema in una zona, anche distante da altri quartieri avr\u00e0 ripercussioni un po’ ovunque, ricorda la teoria del battito delle ali della farfalla.<\/p>\n\n\n\n
Sa tempo si parla di realizzare un tunnel sub-portuale per collegare la zona della Lanterna sino al quartiere della foce, ovviamente facendo pagare il transito. Durata lavori prevista otto anni. In Italia? Sappiamo che poi sorgono problemi di ogni sorta, aumenti di prezzi e ritardi, cos\u00ec sicuramente saranno molti di pi\u00f9. Dal progetto parrebbe non considerare collegamenti con e per il c’\u00e8 tro citt\u00e0, tagliando fuori una zona parecchio ampia e che costringer\u00e0 a giri assurdi. In parallelo si parla di abbattere la sopraelevata, nonostante il pensiero contrario dei genovesi.<\/p>\n\n\n\n
La strada \u00e8 si vecchie e consumata, ma assolve ad un cruciale compito di accorciare i tempi di spostamenti in citt\u00e0, negli anni \u00e8 stata poco considerata per la manutenzione e ora il comune lame ta costi proibitivi per metterla in ordine.<\/p>\n\n\n\n
L’abbattimento avr\u00e0 di riflesso la conseguenza che il traffico in citt\u00e0 diventer\u00e0 ingestibile, inoltre i turisti oggi hanno un comodo e pratico collegamento con la zona del porto antico, dove sono presenti parcheggi e da cui si pu\u00f2 partire per visitare in c’\u00e8 tro storico, domani si troveranno nel traffico caotico di una citt\u00e0 gi\u00e0 congestionata di suo.<\/p>\n\n\n\n
Non ultima la scelta poco felice di ridurre la corsia a mare di Corso Italia per fare posto alla lista ciclabile, per lo pi\u00f9 inutilizzata, come le altre fatte in citt\u00e0, che ha ridotto ulteriormente la capacit\u00e0 di assorbimento del traffico.<\/p>\n\n\n\n
Mettiamoci anche l’installazione di semafori a distanza di 100 MT (anche meno) tra loro, del tipo non intelligente che diventano rossi quando quello precedente dove ta verde, strade strette e poco spazio in generale.<\/p>\n\n\n\n
Insomma, tutta una serie di scelte che hanno e avranno impatto su di una citt\u00e0 stretta, incasinata e gi\u00e0 di per s\u00e9 trafficata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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