{"id":4794,"date":"2026-09-04T07:00:04","date_gmt":"2026-09-04T05:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/losfogo.netsons.org\/?p=4794"},"modified":"2026-09-02T16:12:00","modified_gmt":"2026-09-02T14:12:00","slug":"discussione-con-un-amico-parte-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losfogo.netsons.org\/?p=4794","title":{"rendered":"Discussione con un amico – Parte 2"},"content":{"rendered":"

\"\"A seguito della prima discussione di cui parlavo qua<\/a>, dopo le ferie, ne ho avuto una seconda sempre con la stessa persona e pi\u00f9 o meno sullo stesso argomento.<\/p>\n

Il mio amico non ha ancora sbrogliato la matassa sulla moto, vuole comprarla nuova, la sua presa usata ha pi\u00f9 di 90.000 km (fatti in gran parte in citt\u00e0 e pesano quasi come se fossero il doppio) e lo capisco.<\/p>\n

Alla fine ha accantonato l’idea della cinese o italiana con anima cinese, non fidandosi probabilmente dei miei dubbio che ho gi\u00e0 esposto nell’altro post, ne ha parlato con due meccanici che conosce ed entrambi gli hanno consigliato di lasciar perdere le moto con gli occhi a mandorla, ovviamente allettano con prezzi pi\u00f9 che competitivi rispetto alle altre ma qualit\u00e0 dei materiali e finiture non sono paragonabili. Ovviamente devono avere un margine di guadagno\u00a0 e da qualche parte devono recuperare, niente di strano. Basta guardare alcune CF Moto che dopo poco tempo lasciate al sole ed alla pioggia iniziano a presentare ossidazioni delle parti metalliche e scoloriture delle vernici. Il bello \u00e8 che non mi ha nemmeno detto che avevo ragione a non fargli comprare una moto di scarsa qualit\u00e0 (dimenticavo la moto la terrebbe all’aperto e relativamente vicina al mare).<\/p>\n

Alla fine ha ristretto la ricerca a Triumph e Yamaha, due marchi che hanno una storia ed una credibilit\u00e0. La sua scelta \u00e8 su quelle che vengono chiamate crossover a met\u00e0 tra turismo ed enduro, della Triumph mi pare sia la Tiger Sport, l’altra onestamente non la ricordo.<\/p>\n

Me ne ha parlato allo sfinimento, si ferma per strada per guardarle e confrontarle con la sua, analizza e si \u00e8 letto e guardato ogni prova. Io gli ho detto che parlano bene della Tracer come motore e come comodit\u00e0 di guida. Alla fine gli ho detto che l’unico modo per chiarirsi le idee e fare la scelta pi\u00f9 sensata \u00e8 quella di provare le moto per capire come ci si trova. Solitamente \u00e8 come provare un paio di scarpe, non \u00e8 detto che tutte calzino alla perfezione o piacciano una volta provate.<\/p>\n

Ha iniziato a fare l’elenco delle cose che gli piacciono e non gli piacciono, lecito, pu\u00f2 capitare che le scelte di un modello accontentino le aspettative, ad esempio la Triumph ha una sorta di punta della semicarena che non gli piace perch\u00e8 gli ricorda il frontale di uno scooter.<\/p>\n

Ha anche iniziato a fare analisi lato motore, una moto ha pochi pi\u00f9 cavalli dell’altra, gli ho fatto notare che maggiore potenza corrisponde a consumi superiori, mi ha risposto che a lui (ha poco pi\u00f9 di 50 anni) piace fare la partenza brillante al semaforo…. lascio stare ogni commento…. non siamo a Misano….<\/p>\n

Implicitamente cercava un consiglio da parte mia o sperava che io lo appoggiassi su tutta la linea seguendolo senza dire nulla per contrariarlo, fatto sta che gli ho ribadito i feedback positivi della Tracer, Triumph ha una storia alle spalle, la prova \u00e8 l’unica strada. Comunque gli ho anche detto che in generale i crossover li ho sempre capiti poco, uniscono due generi, hanno aspetti positivi di entrambe le categorie ma anche gli svantaggi e sono pi\u00f9 per modelli definiti, infatti gli ho anche detto di valutare una enduro pura.<\/p>\n

Allora sentendosi osteggiato ha affermato che non voleva una mia opinione o consiglio, ne parlava solamente (e non da due minuti), che sbagliavo perch\u00e8 i crossover sono meglio (probabile la comodit\u00e0 di una guida pi\u00f9 eretta), ho tagliato corto e gli ho detto di fare una prova su strada e decidere.<\/p>\n

Probabilmente sbaglio o forse no, trovo che nei mezzi di trasporto, come per i vestiti in generale, si seguano mode dettate dalla massa e da chi ha l’idea, mi spiego meglio, c’\u00e8 stato un momento in cui erano diffuse le versione “plus” di alcune auto, una su tutte le Golf, durata qualche anno e poi sparita (Ford aveva fatto la Fusion, pi\u00f9 alta della Fiesta e durata anche lei poco tempo), poi sono nati i SUV, veicoli ingombranti simili come aspetto a dei fuori strada ma con meccanica e ciclistica da auto, pertanto consumano una follia per peso e dimensioni e non possono fare sterrato perch\u00e8 non adatte e delicate (condivido l’opinione di Clarkson che le ha definite auto stupide), nelle moto tutto \u00e8 iniziato con l’idea dei motard, moto da cross a cui montavano cerchi e gomme stradali ed accorciavano le sospensioni irrigidendole, divertenti per girare in pista ma poi? Resta la mia perplesit\u00e0 insomma.<\/p>\n

Per capire ho anche chiesto a Gemini di dirmi vantaggi e svantaggi delle motocrossover, riporto qua le sue considerazioni:<\/p>\n

Crossover<\/h3>\n

Uniscono l’impostazione rialzata da maxi-enduro con cerchi e pneumatici 100% stradali (17″ o 19″ anteriore) (es. Yamaha Tracer 9, Kawasaki Versys 1000, BMW S 1000 XR)<\/i>.<\/p>\n

Vantaggi<\/b><\/p>\n