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La Chevrolet Camaro SS era definita una “pony car”, cio\u00e8 una vettura compatta ma con un gran motore, prodotte a partire dal 1964.<\/p>\n
Venne progettata per competere sul mercato con la Ford Mustang, fu equipaggiata con motorizzazioni a partire dai 3800 cc ai pi\u00f9 generosi V8 da 6500 cc, la carrozzeria offriva la scelta tra la versione coup\u00e8 o cabrio.<\/p>\n
La versione pi\u00f9 conoscituta in Italia, grazie al videogioco Need For Speed Carbon prodotto dalla Eletronic Arts, \u00e8 il modello della prima serie prodotta negli anni ’60, molto curata e con una linea che non passava inosservata. La carrozzeria era piuttosto squadrata, con paraurti cromati e su alcuni modelli poteva contare sui fari a scomparsa, utilizzati dalla Dodge Charger R\/T, gomme generose e prestazioni notevoli, grazie alle cilindrate dei propulsori che partivano da un “tranquillo” 3.800cc da ben 140 cv, fino al 6.500cc che poteva erogare ben 425 cv (sigla SS396) distribuiti da un otto cilindri a “V”.<\/p>\n
La vettura non passava inosservata, grazie alle gi\u00e0 citate cromature e nella versione 396, oltre alla numerazione, era presente una banda bianca che attraversava le due fiancate per poi congiungersi in un’unica banda sulla parte anteriore del cofano.<\/p>\n
Ovviamente, come andava di moda in quegli anni, il motore era posizionato anteriormente e la trazione era posteriore.<\/p>\n
Negli anni la vettura sub\u00ec molti aggiornamenti a modifiche, sia di estetica che di motorizzazioni (le cilindrate arrivarono fino a 7.400cc).<\/p>\n
A tutt’oggi la Camaro risulta in produzione con una serie molto pi\u00f9 moderna ed accessoriata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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